LAPORAN PRAKTIKUM SISTEM KEMUDI REM DAN SUSPENSI “Roda Gigi Kemudi Tipe Worm And Pin Dan Worm And Roller”

LAPORAN PRAKTIKUM 

SISTEM KEMUDI REM DAN SUSPENSI

“Roda Gigi Kemudi Tipe Worm And Pin Dan Worm And Roller”

Disusun oleh:

Dwi Ahmad Arif                     NIM. 15504241037

Robi Febrianto                        NIM. 15504241038

Teguh Toni Prasetyo               NIM. 15504241039

Lukman Budhi Purnomo        NIM. 15504241040

                        Dosen Pengampu :

Dr. Tawardjono Usman, M.Pd.

Joko Sriyanto, S.Pd., MT.

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2017

	FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
	LAPORAN SISTEM KEMUDI REM DAN SUSPENI
	Semester IV	Roda Gigi Kemudi Tipe Worm And Pin Dan Worm And Roller	100 menit
		Revisi : 01

I.            Kompetensi :

1.      Membongkar dan memasang roda gigi kemudi tipe rack and pinion dengan prosedur yang benar.

2.      Menganalisa kondisi benda kerja yang digunakan untuk praktikum.

II.            Sub Kompetensi :

1.      Setelah selesai praktikum mahasiswa dapat :

2.      Mengidentifikasi roda gigi kemudi dan komponen-komponennya.

3.      Melepas dan memasang roda gigi kemudi dengan cara yang benar.

4.      Menjelaskan cara kerja roda gigi kemudi dan komponen-komponennya.

5.      Melakukan pemeriksaan, pengukuran dan mengidentifikasi gangguan dalam sistem dan cara mengatasinya.

III.            Alat dan Bahan :

1.      Roda gigi kemudi tipe Worm And Pin & Worm And Roller.

2.      Tool box.

3.      Busur derajat.

4.      Jangka Sorong

5.      Snapring Out

IV.            Keselamatan Kerja :

1.      Pergunakan alat sesuai dengan fungsinya.

2.      Bekerja dengan hati-hati dan teliti.

V.            Dasar Teori :

Steering Gear berfungsi untuk mengarahkan roda depan dan dalam waktu yang bersamaan juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Steering gear ada beberapa type dan yang banyak di gunakan adalah type recirculating ball dan rack and pinion.Berat ringannya kemudi ditentukan oleh besar kecilnya perbandingan steering gear dan umumnya berkisar antara 18 sampai 20:1. Perbandingan steering gear yang semakin besar akanmenyebabkan kemudi semakin ringan akan tetapi jumlah putarannya semakin banyak, untuk sudut belok yang sama.Selain untuk mengarahkan roda depan, steering Gear juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Untuk itu diperlukan perbandingan reduksi yang disebut perbandingan Steering Gear, Perbandingan yang semakin besar akan menyebabkan kemudi menjadi semakin ringan, tetapi jumlah putarannya akan bertambah banyak, untuk sudut belok yang sama. Ada beberapa tipe steering gear, sebagai berikut :

1.      Model Worm Dan Sector Roller

Worm gear berkaitan dengan sector roller di bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.

2.      Model Worm Dan Sector

Pada model ini worm dan sector berkaitan Langsung.

3.      Model Screw Pin

Pada model ini pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear.

4.      Model Screw Dan Nut

Model ini di bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang menonjol dan dipasang kan tuas yang terpasang pada rumahnya.

5.      Model Recirculating Ball

Pada model ini, peluru-peluru terdapat dalam lubanglubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara nut dan worm gear.Mempunyai sifat tahan aus dan tahan goncangan yang baik

6.      Model Rack And Pinion

Gerakan putar pinion diubah langsung oleh rack menjadi gerakan mendatar. Model rack and pinion mempunyai konstruksi sederhana, sudut belok yang tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.

VI.            Langkah Kerja:

1.      Mempersiapkan alat dan bahan yang akan digunakan.

      (Tool Box)                                              (Snapring, Busur, Vernier Caliper)

2.      Melakukan pembongkaran roda gigi kemudi dengan langkah yang efektif, efisien dan sisematik.

   (Roda Gigi Worm And Roller)                                     (Roda Gigi Worm And Pin)

3.      Melakukan pemeriksaan dengan pengamatan dan pengukuran pada komponen-komponen roda gigi kemudi yang sudah dilepas (Worm,pin, roller dan bantalan).

  (Komponen Tipe Worm And Pin)                        (Komponen Tipe Worm And Roller)

4.      Mendiskusikan mengenai kondisi komponen, kemungkinan penyebab kerusakan, kemungkinan perbaikan serta kemungkinan akibat jika kerusakan terjadi dan dibiarkan.

5.      Melakukan pemasangan kembali terhadap komponen-komponen yang dibongkar secara efektif dan efisien.

6.      Mengembalikan alat dan bahan serta membersihkan tempat kerja.

VII.            Hasil Parktikum dan Pembahasan :

1.      Roda gigi kemudi tipe worm and pin

Cara kerja :

Pada model ini worm dan sector berkaitan secara langsung. Sehingga antara worm dan pin (sector) langsung berkaitan.

Hasil pengukuran turning ratio :

3600  Putaran input	360/22 = 16,36
220     Putaran output

Setiap 2 kali putaran stering well menghasilkan gerakan  memutar  45˚

2.      Roda gigi kemudi tipe worm and roller

Cara kerja :

Worm gear berkaitan dengan sector roller di bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding. Sehingga saat worm di putar maka roller akan bersentuhan dengan dengan worm ,sentuhan itu mengakibatkan gerakan putar pada sector yang akan diteruskan untuk membelokan roda

Hasil pengukuran turning ratio :

3600  Putaran input	360/21,5 = 16,74
21,50     Putaran output

Setiap 2 kali putaran stering well menghasilkan gerakan  memutar  45˚

VIII.            Kesimpulan

Berdasarkan analisis dari praktek yang telah dilakukan maka dapat diambil kesimpulan, yaitu : Kondisi dari roda gigi yang digunakan untuk praktek masih dalam kondisi kurang baik, ada komponen yang tidak ada dan mengalami kerusakan dan keausan. Lebih baiknya diganti komponen yang hilang dan setelah itu perlu perawatan (diberi grease) agar roda gigi kemudi tersebut dapat berfungsi dan bekerja maksimal.

IX.            Daftar Pustaka

New Step 1, Toyota, Jakarta